一个停车位的前期投资，加上人工、运营的费用等，是一笔不小的数字，所以很多人对此望而却步。从实际情况看，停车场建设只有50个车位数量太少，显然不能形成规模，租赁立体车库车位在300以上比较合适。这就面临许多问题：租赁立体车库对停车有这比较高的技术要求，许多车主更愿意选择在平面停车场停车；大量的占到停车严重影响租赁立体车库的使用率；由于租赁立体车库比较少，因此租赁立体车库使用的机械设备存在维修难的问题等，所以只要选择有维修保证的租赁立体车库厂家，此类问题都可以得到妥善解决。
目前，多数路外公共停车场经营状况不理想，尽管勉强收支平衡，却难以按照市场规律获取可靠的投资回报，少数停车场甚至处于亏损状态，从而不得不转而依靠经营其他商业项目取得投资回报。
我们建议，在租赁立体车库建设前期，政府应该加大投资力度，通过政府的运作，一方面给民营资本起到示范作用，另一方面带动整个的产业发展，形成集聚效应。在政策上，政府应该考虑到租赁立体停车场投资回报周期长的特点，加大扶持力度；在租赁立体停车场建成使用后，应逐步取消周边一些路段上设置的路面停车点，压缩路面停车位规模，强化停车位管理，严格取缔违章占道停车，加大处罚力度；利用市场价格杠杆进行调节，使路面停车收费远远高于租赁立体停车收费标准，逐步引导市民到租赁立体停车场停车等。
